Cardans (arbre de transmission) SKF VKJC 1049 (X1)

 Description du produit

Le cardan SKF VKJC 1049 est un axe de transmission de haute qualité pour les véhicules de marque SKODA, SEAT, VOLKSWAGEN et AUDI. Cette pièce est conçue pour transmettre l'énergie du moteur aux roues et permettre la rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière. Elle est protégée de la poussière par un soufflet en caoutchouc qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier.

La longueur du cardan est de 806 mm, avec un alésage-Ø de 10,5 mm et un filetage de M20x1,5. Le diamètre de la rotule côté roue est de 98,0 mm et celui du côté boîte de vitesses est de 108,0 mm. Le diamètre de la bague d'étanchéité est de 53,1 mm et le cercle de perçage -Ø est de 94,0 mm. Le cardan dispose de 6 alésages et d'une denture extérieure de 36.

Le cardan SKF VKJC 1049 est une pièce neuve et sa référence constructeur est 1J0 407 452 QX. Il est compatible avec les modèles SKODA Octavia (1U5 Combi Phase 2) et SEAT Leon (I 1M1), Toledo (série 2) ainsi que les VOLKSWAGEN Bora (Variant 1J6,1J2), Golf (IV Variant,IV,IV Variant 4 Motion) et AUDI A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34). Il convient aux numéros de châssis (VIN) suivants : 1J-3B137 700, 1J-3D019 780, 1J-3D019 781, 1J-3D020 700, 1J-3P388 100, 1J-3W468 500, 1J-3W468 501, 1M-3-109 000, 8L-3-140 000, 8L-31223 000. Il est compatible avec les codes moteur AJM, AMK, ARL, ASZ, AUQ et AUY.

Le cardan SKF VKJC 1049 est une pièce de qualité équivalente à l'origine et garantit le transfert efficace et précis de la puissance du moteur jusqu'aux roues. Il est conseillé de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume et un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans.