Description du produit
Le cardan SKF VKJC 1013 est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la SEAT Cordoba (II,I), Toledo (série 1), Arosa, Ibiza (II,II Phase 2) et la VOLKSWAGEN Jetta (II), Golf (II,II Syncro), Polo (III Phase 2,III), Caddy (II). La longueur du cardan est de 768.0 mm, avec un diamètre de rotule côté roue de 90.9 mm et un diamètre de rotule côté boîte de vitesses de 99.8 mm. Le filetage est de M20x1,5 et le diamètre de la bague d'étanchéité est de 53.0 mm. Il y a 6 alésages et le cercle de perçage est de 8.3 mm et 86.0 mm. La marque est SKF et la pièce est neuve.
Le cardan est un axe qui permet de transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il assure la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier.
Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement.
Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. En cas de rupture du cardan, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction.
Le kit de transmission SKF VKJC 1013 est une pièce de haute qualité conçue pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Il est conforme aux spécifications des constructeurs et doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Scannez le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité garantissent le transfert efficace et précis de la puissance du moteur jusqu'aux roues, avec une qualité équivalente à l'origine.
