Cardans (arbre de transmission) SKF VKJC 1011 (X1)

 Description du produit

Le cardan SKF VKJC 1011 est un axe qui permet de transmettre l'énergie du moteur aux roues de votre véhicule Volkswagen ou Seat. Il est compatible avec les modèles suivants : Golf (II, II Syncro), Corrado, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Scirocco, Jetta (II), Polo (III Variant, III Variant Phase 2), Toledo (série 1), Ibiza (II, II Phase 2, III), Cordoba (I, II, II Vario, III, III Vario). Sa longueur est de 535.0 mm, son alésage-Ø est de 8.3 mm et son filetage est de M20x1,5. Le diamètre de la rotule côté roue est de 90.0 mm et celui du côté boîte de vitesses est de 100.0 mm. Il possède une bague d'étanchéité de 53.0 mm de diamètre et 6 alésages. Le cercle de percage-Ø est de 86.0 mm. Marque de qualité, SKF garantit une transmission efficace et précise de la puissance du moteur jusqu'aux roues. Le cardan est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier. Il est conseillé de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. En cas de rupture du cardan, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Le kit de transmission SKF pour une réparation complète est conforme aux spécifications des constructeurs et permet de réaliser des réparations sûres et durables. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule.