Description du produit
Le cardan SKF VKJC 1242 est une pièce essentielle pour la transmission de l'énergie du moteur aux roues de votre véhicule. Conçu pour les modèles Renault Mégane Scenic (Phase2, JA/FA), Mégane Classic (phase 1, phase 2), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline, I Phase 2 BA/S Berline, I Phase 2 break KA, I Phase 2 Cabriolet EA, I Phase 2 Coupé DA, I Phase 1 coupé DA, I Phase 1 cabriolet EA), ce cardan est compatible avec les spécifications des constructeurs et répond aux normes de sécurité les plus élevées.
Avec une longueur de 744.0 mm et un diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses de 79.0 mm, ce cardan est équipé d'un filetage M20x1,5 et d'une denture intérieure de 23 dents, côté de diff., connexion boîte. Le diamètre de la bague d'étanchéité est de 57.5 mm et l'anneau ABS a un diamètre de 85.2 mm avec 44 dents. Cette pièce est neuve et ne nécessite pas de consigne.
Le cardan SKF VKJC 1242 est conçu pour transmettre une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier.
Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement.
Le kit de transmission SKF pour une réparation complète est conforme aux spécifications des constructeurs et est conçu pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour répondre aux normes de sécurité les plus élevées. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Scannez le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
Le cardan (arbre de transmission) SKF VKJC 1242 est une pièce neuve avec une longueur de 744 mm, un filetage M20x1,5, une denture extérieure de 23 dents, côté roue, et une denture intérieure de 23 dents, côté de diff., connexion boîte. Le diamètre de la bague d'étanchéité est de 57,5 mm et l'anneau ABS a un diamètre de 85,2 mm avec 44 dents. La roue dentée extérieure a également 23 dents et la pièce est garantie 2 ans.
En résumé, le cardan SKF VKJC 1242 est une pièce essentielle pour la transmission de l'énergie du moteur aux roues de votre véhicule. Compatible avec les spécifications des constructeurs et répondant aux normes de sécurité les plus élevées, cette pièce neuve est conçue pour permettre des réparations sûres et durables. Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Si vous détectez des signes d'usure, il est temps de remplacer votre cardan pour assurer la sécurité de votre véhicule.
