Description du produit
Le cardan SKF VKJC 1033 est un axe de transmission conçu pour les véhicules Volkswagen Golf (IV Variant, V, IV), Bora (Variant 1J6, 1J2), Skoda Octavia (1U5 Combi Phase 2, 1U5 Combi, 1U2 Berline Phase 2, 1U2 Berline, 1Z3 Berline), Seat Leon (I 1M1), Toledo (série 2) et Audi A3 (Série 1 AU34, Série 1 Phase 2 AU34). Il s'agit d'une pièce neuve de marque SKF, conforme aux spécifications des constructeurs et garantie pour une durée de 2 ans.
Le cardan est un élément essentiel de la transmission d'une voiture, permettant de transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il est constitué de deux rotules, reliées par un axe, qui permettent la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Le cardan est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier.
Le cardan SKF VKJC 1033 mesure 820.0 mm de longueur, avec un diamètre de rotule côté roue de 81.0 mm et un diamètre de rotule côté boîte de vitesses de 94.0 mm. Il possède un alésage-Ø de 8.5 mm, un filetage M20x1,5 et un diamètre de bague d'étanchéité de 53.2 mm. Il est doté de 6 alésages et d'un cercle de perçage-Ø de 78.0 mm.
Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement.
Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. En cas de rupture du cardan, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction.
Le kit de transmission SKF pour une réparation complète est conforme aux spécifications des constructeurs et permet de réaliser des réparations sûres et durables. Il est recommandé de faire installer le produit par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Il est possible de scanner le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
En résumé, le cardan SKF VKJC 1033 est une pièce de qualité supérieure, conçue pour les véhicules Volkswagen Golf, Bora, Skoda Octavia, Seat Leon et Audi A3. Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan pour éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. En cas de rupture du cardan, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée, ce qui peut être dangereux en cas de virage. Le kit de transmission SKF pour une réparation complète est une solution sûre et durable pour remplacer le cardan.
