Description du produit
La poulie roue libre d'alternateur VALEO 588041 est une pièce neuve d'origine de qualité équivalente à l'origine. Elle est compatible avec les modèles Audi A6 (Série 2 Avant Quattro, Série 2 Avant, Série 2, Série 2 Phase 2 Avant, Série 2 Phase 2, Série 2 Quattro), A4 (Serie 2 8E2, Série 1 Avant Quattro 8D5, Série 1 Avant AU45, Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Quattro 8D2, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 1 8D2), A8 (Série 2, Série 2 Quattro), S4 (Série 1 Phase 2, Série 1), RS4 (Quattro B5) & Volkswagen Passat (B5 Berline 4-Motion, B5 Variant, B5 Variant 4-Motion, B5 Berline Syncro, B5.5 Berline 4-Motion, B5.5 Berline, B5 Variant Syncro, B5.5 Variant, B5 Berline, B5.5 Variant 4-Motion) & Skoda Superb (I). Elle a un diamètre extérieur de 55,6 mm, une hauteur de 36,4 mm, un poids de 0,55 kg, 5 gorges, un alésage-Ø de 17,0 mm, un filetage M16, un profil tête de vis/écrou Torx, et un sens de rotation horaire.
La poulie roue libre d'alternateur est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre voiture. Elle est entraînée par la courroie d'accessoires et a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990.
Il est recommandé de contrôler et éventuellement remplacer la poulie roue libre d'alternateur tous les 60 000 à 120 000 km, en même temps que la courroie d'accessoires et les galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance. Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
En résumé, la poulie roue libre d'alternateur VALEO 588041 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre voiture, compatible avec de nombreux modèles Audi, Volkswagen et Skoda. Elle est de qualité équivalente à l'origine, a un diamètre extérieur de 55,6 mm, une hauteur de 36,4 mm, un poids de 0,55 kg, 5 gorges, un alésage-Ø de 17,0 mm, un filetage M16, un profil tête de vis/écrou Torx, et un sens de rotation horaire. Il est recommandé de la contrôler et éventuellement la remplacer tous les 60 000 à 120 000 km, en même temps que la courroie d'accessoires et les galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire.
