Description du produit
La poulie roue libre d'alternateur CONTITECH AP9002 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA EV6, Stinger, Sportage, Rio, Sorento, les AUDI A3, S3, A4, TT, A6, A5, les SUZUKI Baleno, Vitara, les OPEL Monza, Adam, Insignia, Mokka, Movano, Vectra, Omega, Agila, Astra, Corsa, les PORSCHE 911, Macan, Boxster, les FORD Transit/Tourneo, B-Max, Ranger, Connect, Mondeo, les DACIA Logan, les SEAT Leon, Ibiza, Inca, Toledo, Alhambra, Cordoba, Exeo, les TOYOTA Dyna, Avensis, Carina, Corolla, Hilux, les SKODA Superb, Fabia, Octavia, les BMW X5, les CHRYSLER 300C, les ALFA ROMEO Giulia, Giulietta, les INNOCENTI Mini tre, les MERCEDES-BENZ Citan, Sprinter, Classe C, Classe E, les ARO 10, les MINI MINI, les VOLVO XC 90, XC 60, les VOLKSWAGEN Touareg, Transporter, Vento, New Beetle, LT, Polo, Golf, Bora, Sharan, UP, Golf Cabriolet, Passat, les LAND ROVER Range Rover, les LANCIA Trevi, les PEUGEOT 806, J5, 206, les JAGUAR XK, les VAUXHALL Movano, Meriva, Astra, les HYUNDAI i20, les MITSUBISHI L200, Tredia, Montero, Galant, Shogun, Pajero, Lancer, les CHEVROLET Camaro, Corvette, les MAZDA CX-60, 6, 5, 121, 323, Mazda 3.
La poulie roue libre d'alternateur est un élément essentiel du système de charge de la batterie de votre voiture. Elle est entraînée par la courroie d'accessoires et a pour rôle de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990.
Le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km, selon les préconisations des fabricants. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance.
Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
La poulie d'alternateur CONTITECH AP9002 est un produit de qualité, pesant 0,522 kg, avec une largeur de 35 mm et un diamètre de 61,0/17,0 mm. Elle nécessite un outillage spécialisé pour le montage et est garantie 2 ans. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures de différentes marques, ce qui en fait un choix pratique et polyvalent pour remplacer une poulie roue libre d'alternateur défectueuse.
