Description du produit
Le jeu de vis de culasse ELRING est un produit de qualité supérieure qui convient à une grande variété de modèles de voitures de marques telles que Volkswagen, Audi, Skoda et Seat. Avec un filetage M9x1,25x102 et un profil de tête de vis/écrou en polygone intérieur, ce jeu de vis de culasse est conçu pour garantir une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Il est composé de 10 vis et est idéal pour les moteurs à 4 cylindres ou 14 à 16 pour un 6 cylindres.
Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité.
Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles.
Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
En résumé, le jeu de vis de culasse ELRING est un produit de qualité supérieure qui convient à une grande variété de modèles de voitures de marques telles que Volkswagen, Audi, Skoda et Seat. Avec un filetage M9x1,25x102 et un profil de tête de vis/écrou en polygone intérieur, ce jeu de vis de culasse garantit une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Il est composé de 10 vis et est idéal pour les moteurs à 4 cylindres ou 14 à 16 pour un 6 cylindres. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
