ELRING Boulon / vis de culasse de cylindre 061.330 VOLKSWAGEN POLO

 Description du produit

Le jeu de boulons de culasse de cylindre ELRING est un produit de qualité supérieure qui convient à plusieurs modèles de voitures de marques Volkswagen, Skoda et Seat. Ce jeu de vis de culasse est composé de 8 vis avec un filetage de M9x1,25x140 et une ouverture de clé de X - M 12. Le profil de la tête de vis/écrou est un polygone intérieur. Ce produit est fabriqué par la marque ELRING et est disponible sans consigne.

Les vis de culasse sont des éléments essentiels pour relier la culasse au bas moteur. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Les fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions selon le type de moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité.

Le jeu de boulons de culasse de cylindre ELRING convient à plusieurs modèles de voitures Volkswagen, Skoda et Seat, notamment la Skoda Fabia I (6Y2), la Seat Ibiza III (6L1), la VW Polo (9A, 9N), la Skoda Rapid (NH3, NK3, NK6), la Seat Cordoba (6L2), la VW Load Up (121, 122, BL1, BL2), la Skoda Fabia II (542), la VW Polo VI (AE1, AW1, BZ1), la Seat MII (KE1, KF1) et la Skoda Roomster (5J7).

Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles.

Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.