REINZ Boulon / vis de culasse de cylindre 14-35774-01

 Description du produit

Le jeu de vis de culasse REINZ convient à une large gamme de véhicules, notamment les CITROËN Xsara, C5, DS4, Jumper, Berlingo, Xsara Picasso, Dispatch, Jumpy, C6, Relay, Evasion, C Crosser, Xantia, C4 Picasso, Synergie, C4, DS5, C8, ainsi que les SUZUKI Vitara, Grand Vitara, les FORD Mondeo, Kuga, C-Max, Focus, S-Max, Galaxy, et les DS DS5. Il convient également aux FIAT Ducato, Scudo, Ulysse, et aux TOYOTA Proace, VOLVO S40, V50, C70, V70, C30, S80, ainsi qu'aux LAND ROVER Freelander, Discovery, Range Rover, et aux LANCIA Phedra, Zeta, et PEUGEOT 307, 308, Boxer, 306, Ranch, 607, 206, 508, 806, Expert, 406, 407, 5008, RCZ, 4007, 3008, Partner, 807, et JAGUAR XF et Sportbrake, et MITSUBISHI Outlander.

Ces vis de culasse de qualité supérieure sont fabriquées par la marque REINZ et ont un filetage M12, une longueur de 132 mm et un profil de tête de vis/écrou Torx extérieur. Elles sont conçues pour relier la culasse au bas moteur par l'intermédiaire du joint de culasse, garantissant une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion.

Le jeu de vis de culasse est composé d'au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou de 14 à 16 vis pour un moteur à 6 cylindres. Ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité.

Il est recommandé de changer les vis de culasse en même temps que le joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles.

Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.