Description du produit
Le jeu de vis de culasse REINZ est un produit de haute qualité qui convient à plusieurs modèles de voitures, notamment la PEUGEOT 406 (Phase 2 Break, Phase 2 Coupé, Coupé, Phase 2 Berline), Expert (I, II), Boxer (II), 807, 806 (phase 2), 607 (Phase 2), FIAT Ulysse (II), Scudo (FL), CITROËN C8, Jumper (II), Relay (II), Evasion (FL), Jumpy (I, Phase 2), LANCIA Phedra et SUZUKI Grand Vitara (XL7). Avec une longueur de 125.0 mm, un filetage M12 et un profil de tête de vis/écrou Torx extérieur, ces vis de culasse sont fabriquées par la marque REINZ, qui est connue pour sa qualité et sa fiabilité.
Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité.
Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
Le jeu de vis de culasse REINZ est identique à ALFA 9646397880, CITRO 0204.96 (10x), FIAT 9646397880, LANCIA 9646397880, PEUGE 0204.96 (10x), SUZUK 11117-67G01 (10x) et convient pour plusieurs modèles de voitures, notamment FIAT SCUDO Combinato (220P) 2.0 JTD 16V 109PS, FIAT SCUDO Box (220L) 2.0 JTD 16V 109PS, FIAT ULYSSE (220) 2.0 JTD 16V 109PS, PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.2 HDI 133PS, LANCIA ZETA (220) 2.0 JTD (220AN5) 109PS, PEUGEOT 406 (8B) 2.2 HDi 133PS, PEUGEOT 406 Break (8E / F) 2.2 HDI 133PS, PEUGEOT 406 Coupé (8C) 2.2 HDI 133PS, SUZUKI GRAND VITARA I (FT, GT) 2.0 HDI 110 16V 109PS, PEUGEOT BOXER Bus (244, Z_) 2.2 HDi 101PS, CITROEN JUMPER Bus (244, Z_) 2.2 HDi.
La vis de culasse VICTOR REINZ 14-32233-01 est également disponible chez les vendeurs Yakarouler, Winparts et Mister Auto, avec une garantie de 2 ans. La dimension de filetage est M12, le profil de tête de vis/écrou est Torx extérieur et la longueur est de 125 mm.
En résumé, le jeu de vis de culasse REINZ est un produit de haute qualité et fiable, qui convient à plusieurs modèles de voitures et garantit une combustion optimisée et un fonctionnement harmonieux du moteur. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
