REINZ Boulon / vis de culasse de cylindre 14-32126-01

 Description du produit

Le jeu de vis de culasse REINZ est un produit de qualité supérieure qui convient à une grande variété de modèles de voitures. Les vis de culasse relient la culasse au bas moteur par l'intermédiaire du joint de culasse, garantissant une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Les vis de culasse sont un élément crucial du moteur et leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité.

Ces vis de culasse ont un filetage M10 et une longueur de 115 mm. Le profil de la tête de vis/écrou est Polydrive, ce qui garantit une fixation solide et sûre. La marque de ces vis de culasse est REINZ, une marque reconnue pour la qualité de ses produits.

Ces vis de culasse conviennent à de nombreux modèles de voitures, notamment les SEAT: Toledo (série 2, série 3), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes, IV SC 3 portes, II, III, II Phase 2, IV HB 5 portes, IV Phase 2 HB 5 Portes, III Phase 2), Leon (II 1P1, II 1P1 Phase 2, I 1M1), Alhambra (II, II Phase 2, I), Altea (XL, XL Phase 2, Phase 3, Phase 2, XL Phase 3), Cordoba (III Vario, II Vario, I, II, III, IV), Exeo (Berline, Break) & VOLKSWAGEN: Transporter (7E, 7H, 7J/7H 7J, 7F), Caddy (III Maxi, III, III Phase 2, III Phase 2 Maxi), New Beetle (I Phase 2, I, I Phase 3, I Phase 2 Cabriolet, I Phase 3 Cabriolet), Jetta (III 1K2, III Phase 2 1K2, IV Phase 2, IV 162), Polo (III Variant, III Variant Phase 2, III Classic, III Classic Phase 2), Touran (I, I Phase 2), Golf (V Plus, V, VI Plus, V SW, VI 3 Portes, VI 5 Portes, IV, VI SW, IV Variant 4 Motion, IV Variant, IV 4 Motion), Bora (1J2, Variant 1J6, Variant 4 Motion 1J6, 4 Motion 1J2), Sharan (II Phase 2, I, II), Passat (B6 SW, B5.5 Berline 4-Motion, B5 Berline, B5.5 Variant 4-Motion, B5.5 Variant, B5 Variant, B5.5 Berline, B6 Berline) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5, Série 1 8D2, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Avant AU45, Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Serie 2 Phase 2 8EC, Serie 2 8E2, Série 2 Phase 2 Avant 8ED), A3 (Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback, Cabriolet 8P, Série 1 Phase 2 AU34, Série 1 AU34, Série 2 Sportback, 8P1 Série 2) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2, 1U5 Combi Phase 2 4X4, 1U5 Combi, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z5 Combi, 1U2 Berline Phase 2, 1Z3 Berline, 1U5 Combi Phase 2, 1U2 Berline), Superb (I), Fabia (I Sedan Phase 2, I Sedan, I Combi, I Combi Phase 2, I Phase 2, I).

Le changement des vis de culasse est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc compos