Description du produit
Le jeu de vis de culasse REINZ est un produit de qualité pour les moteurs de Mercedes-Benz. Il convient aux modèles suivants : Vito (639, 639 Phase 2), Classe GLK (204, 204 Phase 2), Classe SL (230 Phase 2, 231, 230), Viano (FL 639, 639), Classe E (207 Coupé, 211 Berline, 211 Phase 2 Break, 211 Phase 2 Berline, 207 Cabriolet, 212 Berline, 211 Break, 212 Break, 207 Phase 2 Coupé, 207 Phase 2 Cabriolet, 212 Phase 2 Break), Classe ML (Phase 2 164, 164), Classe S (221 Berline, 221 Limousine, 222 Berline, 222 Limousine, 221 Phase 2 Berline, 221 Phase 2 Limousine), Classe R (W251, W251 phase II, Long W251, W251 phase II Longue), Classe SLK (171, 171 Phase 2, 172), Classe GL (164), Classe CLK (209 Coupé, 209 Cabriolet), Sprinter (II 906.132, II 906.233, II 906.637, II 906.133, II 906.134, II 906.213, II 906.136, II 906.657, II 906.655, II 906.653, II 906.153, II 906.635, II 906.135, II 906.255, II 906.155, II 906.253, II 906.735, II 906.113, II 906.235, II 906.633, II 906.613, II 906.713, II 906.733), Classe CLC (203), Classe C (203 Phase 2 Coupé, 203 Phase 2 Berline, 204 Phase 2 Break, 204 Break, 204 Berline, 203 Phase 2 Break, 204 Phase 2 Berline, 204 Coupé), Classe CLS (218 Shooting Brake, 219 Phase 2 Coupé, 218 coupé, 219 Berline).
Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité.
Le jeu de vis de culasse REINZ est de marque REINZ et a une longueur de 170.0 mm. Le filetage est de M11 et le profil de la tête de vis/écrou est un Torx extérieur. Le pas de vis est de 1.5 mm. Il est recommandé de changer les vis de culasse lors de la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
Le jeu de vis de culasse VICTOR REINZ 14-32215-01 est compatible avec les moteurs de Mercedes-Benz et a une longueur de 170 mm, un filetage de M11 et un profil de tête de vis/écrou de Torx extérieur. Il est recommandé de changer les vis de culasse lors de la réparation d'un joint de culasse défectueux pour garantir l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s).
Le jeu de vis de culasse REINZ 14-32215-01 est garanti 2 ans et a une longueur de 170 mm, un filetage de M11 et un profil de tête de vis/écrou de Torx extérieur. Le pas de vis est de 1.5 mm. Il est recommandé de changer les vis de culasse lors de la réparation d'un joint de culasse défectueux pour garantir l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s).
Le boulon/vis de culasse de cylindre REINZ 14-32215-01 est un produit de qualité pour les moteurs de Mercedes-Benz. Il est recommandé de changer les vis de culasse lors de la réparation d'un joint de culasse défectueux pour garantir l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s).
Le kit pour boulon de culasse REINZ 14-32215-01 est un produit de qualité pour les moteurs de Mercedes-Benz. Il est recommandé de changer les vis de culasse lors de la réparation d'un joint de culasse défectueux pour garantir l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s).
