Description du produit
Le boulon de culasse de cylindre FEBI BILSTEIN est une pièce essentielle pour les moteurs à pistons alternatifs. Il est utilisé pour souder ou fixer fermement la culasse au bloc-cylindres. Cette pièce est fabriquée en acier de qualité/catégorie 10.9 et est revêtue de zinc pour une meilleure résistance à la corrosion. La longueur de la tige est de 78 mm, la longueur du filetage est de 62 mm et l'ouverture de la clé est de 17. La couleur de la pièce est noire et le profil de la tête de vis/écrou est hexagonal extérieur.
Le boulon de culasse de cylindre convient aux modèles de voitures OPEL tels que Kadett (E Caravan, E Berline, E Cabriolet, D, D Caravan), Corsa (B, A, A Berline), Astra (F Break/Caravan, F Berline, G Break/caravanF35/F70, F, F Cabriolet, G F08, F48, F Van, G Berline F69), Vectra (A 88,89, B berline F19, B F68, B break/Caravan F35, A berline 86,87), Ascona (C, C Berline), Combo (I base Kadett E, Tour base Corsa C), Meriva (A) et VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback).
Il est important de remplacer le boulon de culasse de cylindre en cas de démontage de la culasse pour toute réparation. Le resserrage de culasse ne se pratique plus depuis la conception des vis qui s'étirent. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte, la vis se déforme comme pour limiter cette force, c'est pourquoi il est impératif de remplacer toutes les vis démontées.
Le boulon de culasse de cylindre FEBI BILSTEIN est une pièce de soutien essentielle pour la culasse. Il permet de résister aux hautes pressions et températures, ainsi que pour garantir une bonne conductibilité thermique. Un boulon mal serré ou non remplacé provoque progressivement une dégradation du joint de culasse. S'en suit une dépression de la chambre de combustion, qui s'échappe dans un des conduits du circuit de refroidissement, créant ainsi une surpression du liquide de refroidissement qui déborde par le bouchon sécurisé du réservoir ou du radiateur ou pire, une petite faiblesse sur une des durites et elle explose laissant échapper tout le liquide et une surchauffe du moteur est alors inévitable, sans parler des dégâts collatéraux notamment la culasse qui occasionne des dommages souvent irréversibles.
Le boulon de culasse de cylindre FEBI BILSTEIN est une pièce neuve d'origine. Il est disponible chez plusieurs vendeurs tels que oscaro.com, auto-doc, winparts et yakarouler. Les dimensions et les caractéristiques techniques sont les mêmes pour tous les vendeurs. Il est important de noter que notre comparateur de prix www.achatmoinscher.com est neutre et indépendant, donc les textes ne doivent pas mettre un vendeur en avant par rapport à un autre.
