Description du produit
Le jeu de vis de culasse AJUSA est un produit de haute qualité qui est compatible avec plusieurs modèles de voitures telles que la MINI (R52 Cabriolet, R50/53), la JEEP Renegade, la FIAT 500 (X, X FL), Tipo (356 Tipo, 356 Tipo Station Wagon, 356 Tipo Sedan) et la CHRYSLER Neon (II) et PT Cruiser. Ce jeu de vis de culasse est un élément essentiel pour relier la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. Il est important de noter que chaque moteur nécessite un nombre spécifique de vis de culasse, généralement 10 pour un moteur à 4 cylindres et 14 à 16 pour un 6 cylindres.
Les vis de culasse garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Elles relient solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité.
Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
Le jeu de boulons de culasse de cylindre AJUSA est un produit de qualité supérieure qui est compatible avec plusieurs modèles de voitures telles que la Fiat Tipo (356), la Mini Mini (R50, R53), la Chrysler Pt Cruiser (PT), la Fiat Linea (110, 323), la Jeep Renegade (B1, BU, BV) et la Fiat 500x (334). Ce jeu de boulons de culasse est composé de 10 boulons de haute qualité qui garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Les boulons relient solidement la culasse au bas moteur par l'intermédiaire du joint de culasse.
Le changement des boulons est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de boulons de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des boulons neufs est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
Le jeu de vis de culasse AJUSA est un produit de qualité supérieure qui est compatible avec plusieurs modèles de voitures telles que la MINI (R52 Cabriolet, R50/53), la JEEP Renegade, la FIAT 500 (X, X FL), Tipo (356 Tipo, 356 Tipo Station Wagon, 356 Tipo Sedan) et la CHRYSLER Neon (II) et PT Cruiser. Ce jeu de vis de culasse est un élément essentiel pour relier la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. Il est important de noter que chaque moteur nécessite un nombre spécifique de vis de culasse, généralement 10 pour un moteur à 4 cylindres et 14 à 16 pour un 6 cylindres.
Le jeu de vis de culasse AJUSA est composé de 10 vis de haute qualité qui garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Les vis relient solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité.
Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
Le boulon / vis de culasse de cylindre TRISCAN est un produit de qualité supérieure qui garantit une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Ce boulon / vis de culasse est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est un élément essentiel pour relier la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse.
Le changement des boulons / vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de boulons / vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des boulons / vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
