Description du produit
Le triangle de suspension LEMFÖRDER est un élément de sécurité et de confort de conduite pour de nombreux modèles de voitures, notamment la CITROËN Jumper (I), la C5 (X7 Berline), la Nemo, la Xsara (Berline N1), la Berlingo (M59 First Break), la Mehari, la C8, la FERRARI 308, l'AUDI Coupé (8B Quattro, 8B), l'AUDI 80 (B4, B4 Avant Quattro, B4 Avant, B4 Quattro), l'AUDI Cabriolet (8G), l'AUDI RS2, l'OPEL Zafira (A F75), la TALBOT 160 (-180-2L), la PORSCHE 911, la PORSCHE 928, la FORD Capri (III), la Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), la FIAT Seicento (187), la Sedici (FL), l'Idea (FL), la DAIMLER XJ, la SEAT Toledo (série 3), la TOYOTA RAV4 (IV), la Hiace (RCH/LXH 10-20), la BMW Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline), la SAAB 900 (série 2 Cabriolet), la CHRYSLER Grand Voyager (IV Phase 2), l'ALFA ROMEO Mi.To (Phase 1), la 33 (Sport Wagon 907), la MERCEDES-BENZ Sprinter (III 907.633 RWD, III 907.635 RWD, III 907.637 RWD), l'ARO 10, l'ALPINA ROADSTER (S), la VOLVO 245, la 340 (Sedan 344), la S40, la V70, la S80 (II), la VOLKSWAGEN Caddy (III), la Coccinelle/Beetle, la CC, la Polo (IV Phase 2, V Cross), la Passat (B1 Hatchback, B6 SW), la Tiguan (I), la Golf (I), la Jetta (III Phase 2 1K2), la YUGO/ZASTAVA Florida, la JAGUAR X-Type (FL Berline, FL Break), la LOTUS Elan, l'HYUNDAI Pony, le Tiburon, l'Excel, la CHEVROLET Spark (M300) et l'ASTON MARTIN Vanquish, DB.
Le triangle de suspension est un bras en acier rigide ou en aluminium moulé qui relie les masses dites « fixes » du véhicule, telles que le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. Il est fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée. Le triangle de suspension LEMFÖRDER est un bras de suspension avec un silentbloc de triangle et un but de produit qui est de garantir la sécurité et le confort de conduite.
Le triangle de suspension LEMFÖRDER est en acier et est un bras oscillant transversal. Il est livré sans rotule de suspension et avec un support en caoutchouc. Il doit être utilisé uniquement en connexion avec le produit 10053 02. Il est compatible avec les modèles de voitures mentionnés ci-dessus et doit être assemblé sur l'essieu avant, inférieur, gauche.
Il est important de changer le triangle de suspension lorsque les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu. L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
Le triangle de suspension LEMFÖRDER est un produit de qualité qui garantit la sécurité et le confort de conduite pour de nombreux modèles de voitures. Il est important de le changer lorsque les composants en caoutchouc s'usent ou lorsque la structure métallique subit un choc. Le remplacement des triangles de suspension doit être complété par une analyse du parallélisme des roues pour s'assurer de la qualité du montage.
