Biellette / rotule direction interieure FEBI BILSTEIN 06628 (X1)

 Description du produit

La biellette de direction FEBI BILSTEIN 06628 est une pièce maîtresse du système de direction pour de nombreux modèles de voitures, notamment pour les CITROËN Xsara Picasso, Xsara, ZX, C8, Dyane, Xantia, CX, Jumper, les SUZUKI Alto, Swift, Vitara, les OPEL Monza, Rekord, Kadett, Movano, Omega, Agila, Astra, Corsa, Combo, Ascona, les MG ZS, les TALBOT Express, les PORSCHE Boxster, les SSANGYONG Korando, les SKODA Octavia, Felicia, les BMW Série 3, Z3, M3, les MERCEDES-BENZ Série 126, Classe E, Classe ML, Classe S, Série 124, Classe B, Classe SLK, Classe G, Sprinter, les VOLVO V70, V50, C70, 960, 440, 760, les VOLKSWAGEN Transporter, Touareg, Passat, LT, Polo, Santana, Sharan, New Beetle, les LAND ROVER Discovery, Range Rover, Defender, Land Rover, les VAUXHALL Astra, Combo, Carlton, Omega, Movano, Frontera, Cavalier, les RENAULT Twingo, Clio, R19, les MITSUBISHI Pajero, Galant, Carisma, Grandis, Lancer, les MAZDA Mazda 3, MPV, 626, 121, 323, 929, E (serie), les LEXUS GS (I S140). Cette biellette est réglable et sa référence constructeur est 32 11 1 140 464. Elle mesure 367.0 mm de longueur et pèse 1.05 kg. Son numéro d'article en paire est 06629 et l'ouverture de la clé est de 22.

La biellette de direction est composée de la rotule de direction extérieure et de la rotule de direction intérieure ou axiale. Elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée.

Il est recommandé de contrôler la biellette de direction à chaque grosse révision et surtout lorsque des signes d'usure commencent à apparaître, tels que des vibrations, des claquements, un soufflet éventré, un jeu, une imprécision dans la direction, une usure hétérogène du pneu. Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté.

Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.