Description du produit
GATES TH36988G1 pour ALFA ROMEO, OPEL, SUZUKI, CADILLAC, VAUXHALL, SAAB et FIAT. Ce thermostat est une pièce neuve d'origine, avec un type de boîtier avec boîtier et une température d'ouverture de 88.0 °C. Il est conçu pour réguler le liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. Ce thermostat est compatible avec les modèles suivants : ALFA ROMEO 159 (Sportwagon,Berlina), OPEL Astra (H Break L35 - L70,H L48,H GTC L08,H Twintop L67), Zafira (B,B Phase 2), Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68,C Berline F69,C GTS F68,C Break F35), Signum (FL), SUZUKI SX4 (MAGYAR Break,Phase 2 MAGYAR), CADILLAC BLS (Berline C35,Wagon C69), VAUXHALL Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Zafira (II FL,II), Vectra (C Estate,C Sedan,C FL Sedan,C), Signum (FL), SAAB 9-3 (Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2,Phase 2), 9-5 (Restylé Break,Restylé Berline Restylée) et FIAT Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Punto (Grande Punto 199), Sedici. Le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, mais il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé. En effet, le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
