Gates TH36392G1 Thermostat de refroidissement

 Description du produit

GATES pour MERCEDES-BENZ et RENAULT - Maintenez la température optimale de votre moteur avec ce thermostat d'eau GATES. Ce produit est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la Classe C (204 Phase 2 Break, 203 Phase 2 Berline, 203 Break, 204 Berline, 203 Berline, 203 Coupé, 203 Phase 2 Coupé, 204 Break, 203 Phase 2 Break), la Classe E (211 Berline, 211 Break, 211 Phase 2 Berline, 211 Phase 2 Break), la Classe CLK (209 Coupé), la Classe CLC (203), la Classe S (220) et le Renault Trafic (II Combi phase 2, II), Master (II Phase 3 Fourgon F), Clio (II Phase 2 5 portes) et la Citroën C1 (Phase 2 3 Portes, 3 Portes). Ce thermostat d'eau est une pièce neuve d'origine GATES, avec un type de boîtier et des joints inclus. Il a une température d'ouverture de 92.0°C et sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe jusqu'à atteindre une température optimale comprise entre 80 et 90°C selon les modèles. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe, comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. Bien que le changement d'un thermostat d'eau ne soit pas systématique, il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé. Ce thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante pour votre voiture. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.