Description du produit
Le thermostat d'eau GATES TH32576G1 est une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine, compatible avec de nombreux modèles de voitures. Il convient notamment aux NISSAN Sunny (N13,Y10,B12 Coupé,B12 Break,N14,III Liftback N14), 100NX (100 NX B13) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline), Maestro, série 400 (400 Série 1), série 600 (600) & FORD: Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE SW Phase 3), Transit/Tourneo (Transit IV), Ranger (I ER), Sierra (II break/estate), Granada (Mk2) & FIAT: Punto (Grande Punto 199) & DAEWOO: Nubira (J100 Break) & SEAT: Altea & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100), Starlet (KP6*), Paseo, Celica (ST16), Dyna (100), Corolla (50,120 fab. Japon), Carina (II ST15*,E AT/ST19* Wagon JPP), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), MR2 (MR 2), Camry (MCV/SXV20,SV/CV20 Berline), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Avensis Verso (CM20), RAV4 (II), Avensis (T25,AT22* Break), Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Favorit & BMW: Serie 5 (Série 5 E12), X6 (E71), 3000 (3.0) & SANTANA: Samuraï (Samurai) & VOLVO: 360, 850 (Berline/Saloon), 740 (Berline/Saloon), V90 & VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7J/7H 7J,F7D,F24), Caddy (II,I), New Beetle (I Phase 3), LT (I 31,III 35,II 28), Derby, Crafter (30), Polo (III Variant Phase 2,II Coupé), Bora (1J2,Variant 4 Motion 1J6,4 Motion 1J2), Sharan (I), Passat (B5 Variant 4-Motion,B2 Hatchback,B6 Berline,B4 Berline) & PEUGEOT: 309 (II), 405 (Berline) & VAUXHALL: Vivaro (A Plancher Cabine), Signum, Nova (Berline,Novavan), Movano (A), Vectra (C Sedan,C FL Sedan), Zafira (I F75), Carlton (Berline,Break), Senator (B), Omega (Berline), Agila, Cavalier (Berline,Break), Astra (MK IV Coupé F07,MK III Hatchback,MK V Estate L35 - L70,MK II Belmont,MK IV Estate F35/F70,MK I Hatchback), Corsa (MKIII 5 portes,2 Facelift), Midi. Ce thermostat a une température d'ouverture de 76.0°C et est livré avec des joints. Il est sans boîtier et de marque GATES. Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. Il est recommandé de remplacer le thermostat d'eau dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention, comme un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé. En effet, le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
