FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau 23531 BMW Série 3

 Description du produit

Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN est une pièce de qualité pour réguler le liquide de refroidissement de votre moteur. Compatible avec de nombreux modèles de voitures, il convient notamment aux SUZUKI Vitara (ET/TA), FORD Escort (VI Berline/Hatcback, VI Express/Van), Scorpio, Mondeo (IV CA2 Hatchback), TOYOTA 4-Runner (4 Runner 130), Avensis (ZZT22* Break), BMW Serie 3 (Série 3 E36 Compact, Série 3 E36 Berline, Série 3 E36 Touring, Série 3 E36 Cabriolet, Série 3 E36 Coupé), Serie 5 (Série 5 E34, Série 5 E34 Touring), Z3 (E36 Roadster), SUBARU Justy, Impreza (G11 Break), VOLKSWAGEN Bora (1J2), LT (II 35, II 28), VAUXHALL Vivaro (A Fourgon), Combo (FL), Carlton (Berline, Break), Movano (A, A FL), Vectra (C), Cavalier (Berline), Astra (MK V Hatchback L48, MK III Berline), Frontera (B), MAZDA 626 (GC), 323 (F Phase 2 BJ, BW Break, BF), 121 (JA/JB) et LEXUS GS (I S140).

Ce thermostat est une pièce neuve d'origine, avec un poids de 0,18 kg et un type de boîtier avec boîtier. Sa température d'ouverture est de 95,0 °C. Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.

Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.

Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN est une pièce de qualité pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur. Avec une température d'ouverture de 95,0 °C et un poids de 0,18 kg, il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est livré avec un joint d'étanchéité. N'hésitez pas à le remplacer si nécessaire pour éviter des dommages irréversibles à votre moteur.