Description du produit
Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN est un régulateur de liquide de refroidissement qui maintient le moteur à une température optimale. Il convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Picanto, Ceed, Sportage, les Ferrari 512 et Testarossa, les Suzuki Grand Vitara, Swift, Jimny, Baleno et Vitara, les Opel Vivaro, GT, Signum, Kadett, Movano, Vectra, Zafira, Senator, Omega, Astra, Corsa, Combo, Ascona et Frontera, les Abarth 500, les Talbot Solara et 1510, les Porsche Boxster, les Ford Focus, Ranger, Fiesta, Transit/Tourneo, C-Max, Escort, les Dacia Sandero et Logan, les DAF 46 et 66, les Daimler XJ, les Seat Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo, Alhambra et Altea, les Toyota Hiace, Starlet, Tercel, Celica, Dyna, Corolla, Carina, Yaris, Camry, Hilux, Auris, Avensis Verso, Avensis, Land Cruiser et Cressida, les Chrysler Sebring, 300C et Grand Voyager, les Alfa Romeo Spider, Giulietta et 33, les Cadillac CTS et XLR, les Volvo 264, XC 70, V60, 850, 940, V90, V40, S40, 460, S80, 740, C70, V70, 960 et 244, les Volkswagen Transporter, Vento, Phaeton, Crafter, Jetta, Polo, Scirocco, Santana, Golf, Golf Cabriolet, Passat et Land Rover Discovery, les Lancia Trevi et Vauxhall Vivaro, Calibra, Nova, Vectra, Zafira, Carlton, Omega, Cavalier, Astra et Frontera, les Hyundai Sonata, les Mitsubishi Lancer, Carisma, Tredia, Shogun et Galant, le R.V.I. Mascott, les Chevrolet Cruze, Orlando et Trax, et la Mazda 6 et CX-7.
Le thermostat d'eau a une température d'ouverture de 80,0°C et un poids de 0,062 kg. Il est fabriqué par FEBI BILSTEIN et ne nécessite pas de consigne. Le but du produit est de réguler la température du liquide de refroidissement en circuit fermé autour du moteur. Une fois que le liquide atteint une température optimale, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet également d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
Il est recommandé de remplacer le thermostat d'eau dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.
Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN est un produit de qualité, neuf et garanti 3 ans. Il a un point de commutation de 80°C et convient à de nombreux modèles de voitures.
