SACHS Amortisseur (à l'unité) 317 163

 Description du produit

L'amortisseur SACHS 317 163 est un produit de qualité pour votre Toyota RAV4 (I). Ce modèle d'amortisseur est une jambe de suspension équipée d'un système bitube et d'un système de pression de gaz. Il est vendu à l'unité et ne contient pas de consigne.

Le rôle de l'amortisseur est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité.

La durée de vie moyenne d'un amortisseur est de 70 000 à 150 000 km selon le modèle de votre véhicule. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état.

Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Le modèle SACHS 317 163 est compatible avec les Toyota RAV4 (I) SXA10, SXA15 et SXA16 avec châssis standard. Il est à assembler sur l'essieu avant, côté droit, avec un mode de serrage d'amortisseur en goujon en haut.

En résumé, l'amortisseur SACHS 317 163 est un produit de qualité qui vous assure une tenue de route optimale et un confort de conduite appréciable. Il est compatible avec les Toyota RAV4 (I) SXA10, SXA15 et SXA16 avec châssis standard et doit être changé tous les 70 000 à 150 000 km ou en cas de fuite d'huile.