Roulement roue avant FEBI BILSTEIN 28384 (X1)

 Description du produit

Le moyeu de roue FEBI BILSTEIN 28384 est un produit de qualité pour les véhicules de la marque MERCEDES-BENZ, notamment pour les modèles Classe E (210 Break, 210 Berline), Classe SLK (170), Classe CLK (208 Coupé, 208 Cabriolet) et Classe C (202 Break, 202 Berline). Ce moyeu de roue a un diamètre extérieur de 150,0 mm et un diamètre intérieur de 22,0 mm. Il pèse 2,65 kg et a un nombre de trous de 5, avec un cercle de percage -Ø de 112,0 mm. Il est équipé d'un roulement à rouleaux coniques et est de marque FEBI BILSTEIN. Il n'a pas de consigne et est utilisé pour relier la roue au châssis.

Le moyeu de roue est une pièce de sécurité importante car il est responsable du maintien de la roue. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale.

Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suite à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux.

Le moyeu de roue FEBI BILSTEIN 28384 est équipé d'un roulement de roue intégré dans un weiler. Il peut être utilisé des deux côtés de l'essieu avant et est compatible avec le numéro OE 210 330 03 25. Il est également équipé d'une bague ABS pour une meilleure sécurité.

En somme, le moyeu de roue FEBI BILSTEIN 28384 est une pièce de qualité pour les véhicules de la marque MERCEDES-BENZ. Il est important de surveiller régulièrement le roulement de la roue pour éviter tout défaut qui pourrait entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, voire même un détachement de la roue et une sortie de route.