Description du produit
Le roulement de roue FEBI BILSTEIN est un élément essentiel pour assurer la rotation des roues de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreuses marques et modèles de voitures, notamment les CITROËN Xsara, C25, C15, XM, Jumper, ZX, Saxo, Visa, Relay, BX, AX, C4 Picasso, C4, C3, FERRARI 512, SUZUKI Samuraï, OPEL Vivaro, Signum, Rekord, Kadett, Movano, Zafira, Tigra, Omega, Campo, Astra, Corsa, Combo, Ascona, HONDA Accord, MG ZS, ABARTH 500, PORSCHE Panamera, SSANGYONG Kyron, Musso, TOYOTA Avensis, Hiace, Hilux, Corolla, BMW Série 1, Série 3, Série 7, Z4, X1, 2002, M3, ALFA ROMEO 159, MERCEDES-BENZ Transporter, Vito, Classe SL, Classe E, Classe ML, Classe R, Classe G, Classe CLK, Sprinter, Classe C, Classe A, ALPINA ROADSTER, SUBARU Vivio, L serie, Legacy, VOLVO V60, S60, 850, C30, V40, S40, S80, C70, V70, 760, XC 60, VOLKSWAGEN Touareg, Transporter, New Beetle, LT, Jetta, Polo, 411, Touran, Santana, Golf, Bora, Passat, LAND ROVER Defender, LANCIA Delta, PEUGEOT 106, 205, 309, 306, Boxer, 407, 308, VAUXHALL Astra, Movano, Cavalier, Nova, Combo, Carlton, Vectra, Zafira, RENAULT R21, MITSUBISHI L200, L300, Lancer F, Grandis, Colt, Carisma, Galant, CHEVROLET Corvette, MAZDA Premacy, Mazda 3, MPV, E, 323, MX6, 929, ASTON MARTIN Volante.
Ce roulement de roue a un diamètre extérieur de 72,0 mm et un diamètre intérieur de 35,0 mm. Il est de type roulement à billes à contact oblique et est livré avec un écrou et un moyeu de roue. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Il permet également de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus grâce à sa faible résistance au roulement.
Le roulement de roue est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
Il est recommandé de surveiller le roulement de roue tous les 150 000 km environ. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défaillant est relativement facile à identifier grâce à un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa). Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le roulement de roue est donc une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
En résumé, le roulement de roue FEBI BILSTEIN est un élément essentiel pour assurer la rotation des roues de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreuses marques et modèles de voitures et est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Il permet également de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus grâce à sa faible résistance au roulement. Il est recommandé de surveiller le roulement de roue tous les 150 000 km environ et de le changer dès qu'un défaut est identifié pour garantir la sécurité de votre véhicule.
