Febi-Bilstein 29957 Jeu de joints-soufflets, arbre de commande

 Description du produit

Le soufflet de cardan FEBI BILSTEIN 29957 est une pièce essentielle pour votre MERCEDES-BENZ Classe B (W245, W245 Phase 2) et Classe A (W169, W169 Phase 2 3P, W169 Phase 2 5P). Avec un diamètre intérieur de 30.0 mm et 88.0 mm, une longueur de 115.0 mm et un poids de 0.025 kg, ce soufflet est fabriqué en thermoplastique et en élastomère de polyester pour une grande résistance aux distorsions et aux situations extrêmes.

Le soufflet de cardan a pour but de protéger votre cardan en évitant que la poussière ne parvienne jusqu'à lui et en retenant la graisse pour garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Il est également un joint et un récipient à graisse. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, il est donc important de les préserver.

Le soufflet de cardan FEBI BILSTEIN 29957 est composé de caoutchouc simple pour une grande étanchéité. Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure, il doit être changé lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément.

Le soufflet de cardan FEBI BILSTEIN 29957 permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Il est donc important de le changer régulièrement pour éviter des frottements des métaux et l'usure prématurée du cardan. Ce soufflet est compatible avec les numéros OE 169 360 17 68 SK et les numéros de châssis (VIN) J 572870 et J 827307.

En résumé, le soufflet de cardan FEBI BILSTEIN 29957 est une pièce essentielle pour votre MERCEDES-BENZ Classe B et Classe A. Fabriqué en thermoplastique et en élastomère de polyester, il est résistant aux distorsions et aux situations extrêmes. Il protège votre cardan en évitant que la poussière ne parvienne jusqu'à lui et en retenant la graisse pour garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Il est également un joint et un récipient à graisse. Il doit être changé régulièrement pour éviter des frottements des métaux et l'usure prématurée du cardan.