Description du produit
Le roulement de roue FAG 713 6494 10 est un article complémentaire essentiel pour les véhicules KIA Ceed (SW), SUZUKI Swift (II SF Fab. Japon), LJ80, OPEL Movano (B Phase 2 Traction Fourgon, B Propulsion Fourgon F, B Traction Combi-Minibus, B Traction Fourgon FV), HONDA CR-V (mk V), Jazz (I), Civic (Aerodeck MB/MC, EC/ED/EE), CRX (EG/EH), City (GM), ROVER 75 (Tourer), série 400 (400 Série 1), série 800 (800 Série 2 Berline), Montego (Berline), 25, série 100 (111), Maestro, FORD Escort (V break, III break), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2), Mondeo (V CNG Break Phase 2, V CNG Hatc Hback Phase 2), Ranger (IIEQ), Connect (Transit Connect TC7), MAN TGE (55,35), ISUZU D-Max, Rodeo, SEAT Altea (XL), Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (II Phase 2, I), Cordoba (IV), Toledo (série 2), BMW Serie 5 (Série 5 E60 Berline, Série 5 E60 LCI Berline, Série 5 E61 LCI Touring, Série 5 E61 Touring, Série 5 E39, Série 5 E39 Touring), M5 (E39), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), ALFA ROMEO 33 (Sport Wagon 907), SUBARU Legacy (1 Break), E10 (KJ), Justy, VOLKSWAGEN Touareg (I), Transporter (4-Motion 7H, F7D syncro, F7D, 7H, F24, F70 syncro, F70), Caddy (II), New Beetle (I, I Phase 2), LT (II 28, II 35, III 35, I 45), Coccinelle/Beetle, Crafter (35), Jetta (II, I), Polo (IV Phase 2, III Classic Phase 2, III Classic), Santana, Golf (IV, V, II, V Plus, III, I, IV Variant), Sharan (II), Passat (B5 Variant 4-Motion, B6 CC, B5.5 Berline 4-Motion, B1 Hatchback, B2 Variant, B4 Variant, B5 Berline, B3 Syncro, B6 Berline), JAGUAR X-Type (Break), VAUXHALL Insignia (Saloon), Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C, C FL Estate), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08), HYUNDAI XG, Scoupe, Pony, Getz (BJ), Elantra (Elentra), Stellar, Accent, MAZDA 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1).
Le roulement de roue est une pièce essentielle pour la rotation des roues, situé entre le porte-fusée et le moyeu de roue. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes, telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus. Le roulement de roue est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée, tandis que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
Le roulement de roue FAG 713 6494 10 a un diamètre extérieur de 90,0 mm et un diamètre intérieur de 45,0 mm. Il est compatible avec les véhicules équipés d'un système antiblocage et est destiné à être monté sur l'essieu arrière. Le filetage est de M10. Ce roulement de roue est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seule une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. Il est important de surveiller le roulement de roue et de le remplacer dès qu'un défaut est identifié. Sa durée de vie est d'environ 150 000 km. Il émet un ronronnement inhabituel lorsque défectueux, et un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut également être le signe d'un roulement de roue défectueux.
En résumé, le roulement de roue FAG 713 6494 10 est un article complémentaire essentiel pour les véhicules compatibles. Il assure la rotation des roues et est conçu pour répondre à plusieurs contraintes, telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Sa durée de vie est d'environ 150 000 km, et il doit être surveillé et remplacé dès qu'un défaut est identifié pour assurer la sécurité du véhicule.
