Description du produit
La rotule de suspension FEBI BILSTEIN 26082 convient à une large gamme de véhicules, notamment la KIA Rio (IV Phase 2), la CITROËN Berlingo (K9 Utilitaire), la C5 Aircross (C84), la C4 Space Tourer (Grand), la Jumpy (III VUL), l'AUDI A3 (Quattro Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Sportback Quattro, Cabriolet 8P, Quattro 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro, Série 2 Sportback, 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2), la Q3 (Série 1 8U Quattro, Série 1 8U Quattro Phase 2, Série 1 8U, Série 1 8U phase 2), la RS Q3 (Série 1 Phase 2, Série 1), la S3 (Série 2 8P1, Série 2 Sportback 8PA), la MIA ELECTRIC MIA (3/5 portes), la SUZUKI Jimny (2), l'OPEL Movano (C Traction Fourgon), la Vivaro (C Fourgon, C Combi), l'Astra (Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Berline F69, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H L48, L - HK5, L - Sports Tourer), le Combo (E Break, E Fourgon), la FORD Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi, Transit 2014 traction), la Focus (IV Break, IV), la SEAT Altea (XL, XL Phase 2, Phase 2, XL Phase 3, Phase 3), la Leon (II 1P1, II 1P1 Phase 2), la Toledo (série 3), la SKODA Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4, 1Z3 Berline, 1Z5 Combi, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z3 Berline Phase 2, 1Z5 Combi 4x4), le Yeti (4x4, Yéti Phase 2 4x2, 4x2, Yéti Phase 2 4x4), la Superb (II, II Combi, II Combi 4x4, II 4x4, II Phase 2, II Combi 4x4 Phase 2, II 4x4 Phase 2, II Combi Phase 2), l'ALFA ROMEO Giulia (952), la VOLVO V90 (II Phase 2 Break), la VOLKSWAGEN Eos, Caddy (IV Van 4 Motion, III Phase 2, III Phase 2 Maxi 4 Motion, IV Combi 4 Motion, III Phase 2 4 Motion, III Maxi, III Phase 2 Maxi, IV Van, IV Combi, III), la New Beetle (II Berline, II Cabriolet, II Phase 2 Cabriolet, II Phase 2), la Tiguan (I Phase 2, I), la Jetta (IV 162, III Phase 2 1K2, III 1K2, IV Phase 2, IV RUS), la Polo (V Berline), la Touran (I Phase 2, I, II), la Scirocco (Phase 2), la Golf (V Plus, V, VI Plus, V SW, V SW 4-Motion, VI 4-Motion, VI 3 Portes, VI 5 Portes, VI SW, V 4 Motion, VI SW 4-Motion), la Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), la LAND ROVER Discovery (Sport Phase 2, Sport, V Phase 2, V), la Range Rover (Evoque II), l'HYUNDAI Ioniq (5), l'Accent et la MAZDA CX-5, Mazda3 (II Hatchback, IV Berline, IV), 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan), 2 (Mazda 2 III phase2). Cette rotule de suspension pèse 0,52 kg et a un diamètre de points de fixation de 10,0 mm. Elle est vendue avec un écrou autobloquant et son numéro d'article en paire est 26083. La dimension du cône est de 19,0 mm. La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc. Il n'existe pas de préconisations quant au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule. La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.
