FEBI BILSTEIN Silent bloc de triangle de suspension 18179

 Description du produit

Le silent bloc de suspension FEBI BILSTEIN 18179 est une pièce essentielle pour assurer la sécurité de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Peugeot 307, 308, 206, 5008, RCZ, 3008, Ranch, Partner, ainsi que la Citroën DS5, DS4, C4, C4 Picasso et Berlingo. Le matériau utilisé pour sa fabrication est le métal-caoutchouc, avec un diamètre extérieur de 56,0 mm et 63,0 mm, un diamètre intérieur de 14,0 mm, une épaisseur de 49,0 mm et un poids de 0,232 kg.

Le silent bloc de suspension a pour but de relier le châssis et le triangle de suspension, tout en réduisant les nuisances sonores et en optimisant la durée de vie de la mécanique. Il est également responsable de l'absorption d'énergie, ce qui évite la rupture des pièces de suspension et assure une conduite stable et sécurisée. Il est donc recommandé de contrôler ou de réviser le silent bloc tous les 80 000 km environ, en vérifiant que son affaissement ne dépasse pas 2 ou 3 mm. Des vibrations ou des claquements au niveau de la suspension peuvent être le signe d'un silent bloc défaillant.

Le silent bloc de suspension FEBI BILSTEIN 18179 est compatible avec plusieurs numéros OE, tels que 3523.92, ainsi que plusieurs codes moteur, comme EP6DT. Il peut être installé sur l'essieu avant gauche, inférieur, arrière, ainsi que sur l'essieu avant droit. Il est composé principalement de caoutchouc qui enveloppe une bride métallique assurant la jonction.

Ce silent bloc est proposé par plusieurs vendeurs, tels que oscaro.com, auto-doc, winparts, yakarouler, amazon et Mister auto. Chacun d'entre eux fournit des informations complémentaires sur le produit, telles que la garantie de 3 ans chez winparts, ou encore le fait que le silent bloc peut être assemblé des deux côtés de l'essieu avant chez yakarouler.

En résumé, le silent bloc de suspension FEBI BILSTEIN 18179 est une pièce essentielle pour assurer la sécurité de votre véhicule. Compatible avec de nombreux modèles de voitures, il est recommandé de le contrôler ou de le réviser tous les 80 000 km environ pour éviter tout risque de défaillance. Sa composition en métal-caoutchouc assure une jonction solide entre le châssis et le triangle de suspension, tout en réduisant les nuisances sonores et en optimisant la durée de vie de la mécanique.