FEBI BILSTEIN Coupelle d'amortisseur 30786

 Description du produit

La butée d'amortisseur FEBI BILSTEIN 30786 est un élément mécanique essentiel pour le système de suspension de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la FORD Focus (III SW, II Clipper, II Berline Phase 2, III SW Phase 2, II Hatchback, III Berline, II Berline, III Berline Phase 2, II Hatchback Phase 2, III Hatchback Phase 2, C-Max, II SW Phase 2, III Hatchback), Kuga (II Phase 2, II), C-Max (CB3), VOLVO V50, C30 (Electric), S40, C70 (CC) et MAZDA Mazda 3 (Phase 2, Berline, Phase 2 Sedan).

Cette butée est fabriquée en métal-caoutchouc et a un diamètre extérieur de 59,0 mm, un diamètre intérieur de 13,0 mm et une longueur de 127,0 mm. Elle pèse 0,47 kg et a une largeur de 125,0 mm et une hauteur de 32,0 mm. Elle est de marque FEBI BILSTEIN et ne nécessite pas de consigne. Elle ne contient pas de roulement de coupelle de suspension.

Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicités dans le système de suspension du véhicule. Elles assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite en absorbant les chocs transmis par l'ensemble de la suspension. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis.

Il est recommandé de remplacer les butées de suspension tous les 75 000 et 100 000 km, en même temps que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule. Des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs, rendant la conduite moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route.

La butée d'amortisseur FEBI BILSTEIN 30786 est un choix de qualité pour remplacer vos butées de suspension usées ou défectueuses. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est fabriquée en métal-caoutchouc pour une durabilité optimale. Elle ne contient pas de roulement de coupelle de suspension et doit être remplacée tous les 75 000 et 100 000 km, ou dès qu'elle présente des signes d'usure.