FEBI BILSTEIN Butée Élastique, Suspension 01306

 Description du produit

La butée élastique de suspension FEBI BILSTEIN est un produit de qualité pour les propriétaires de véhicules Mercedes-Benz. Cette pièce est conçue pour limiter le débattement vertical de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur. Elle assure également un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme, ce qui en fait une pièce d'absorption des chocs et vibrations.

Fabriquée en caoutchouc, cette butée élastique de suspension a une épaisseur de 19,0 mm et comporte trois noppes. Elle pèse 0,22 kg et est compatible avec les modèles de Mercedes-Benz suivants : Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine, W123 T123 Break, W123 C123 Coupé), 8 (/8 W115, /8 Coupé W114, /8 W114), Série 116 (W116), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL, W126 C126 Coupe SEC), Série 107 (R107 Roadster, C107 Coupe).

La butée élastique de suspension est une pièce d'usure qui doit être remplacée systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état. En effet, des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de ''taper'', au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction constante.

La butée élastique de suspension FEBI BILSTEIN est un produit de qualité, fabriqué en caoutchouc et compatible avec plusieurs modèles de Mercedes-Benz. Elle a une épaisseur de 19,0 mm, comporte trois noppes et pèse 0,22 kg. Elle est conçue pour limiter le débattement vertical de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur et assure également un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il est fortement recommandé de remplacer cette pièce d'usure à l'occasion d'un changement d'amortisseur pour assurer les bonnes performances globales de votre dispositif de suspension.