Febi-Bilstein 18424 Bras de liaison, suspension de roue

 Description du produit

Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN est un élément de sécurité et de confort de conduite pour de nombreux modèles de voitures, tels que la CITROËN Berlingo, la Xsara Picasso, l'OPEL Movano, la HONDA N600, l'ABARTH 500, la FORD Focus, la Fiesta, la Connect, la Kuga, la C-Max, la Galaxy, la DACIA Logan, la BMW Serie 3 et Serie 7, l'ALFA ROMEO Spider et Mi.To, la SUBARU Impreza, la VOLVO XC 70, la VOLKSWAGEN Passat, Golf et Tiguan, la PEUGEOT Partner, 304, 107, Ranch et 5008, la JAGUAR XJ, l'HYUNDAI Coupé et i20, la MITSUBISHI Lancer, la CHEVROLET Corvette, la MAZDA CX-9, la LEXUS LS, GX et RX.

Ce triangle de suspension est fabriqué en fonte d'acier et pèse 3,5 kg. Il est composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, permettant de relier les masses fixes du véhicule, telles que le train roulant et les systèmes de freinage, à celles suspendues, comme le moteur et le châssis.

Le remplacement des triangles de suspension est nécessaire lorsque les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu, ou lorsque la structure métallique du triangle de suspension subit un choc et se tord. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte.

Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN est une pièce de rechange de qualité, répondant pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, dont la CITROËN Berlingo, la Xsara Picasso, l'OPEL Movano, la HONDA N600, l'ABARTH 500, la FORD Focus, la Fiesta, la Connect, la Kuga, la C-Max, la Galaxy, la DACIA Logan, la BMW Serie 3 et Serie 7, l'ALFA ROMEO Spider et Mi.To, la SUBARU Impreza, la VOLVO XC 70, la VOLKSWAGEN Passat, Golf et Tiguan, la PEUGEOT Partner, 304, 107, Ranch et 5008, la JAGUAR XJ, l'HYUNDAI Coupé et i20, la MITSUBISHI Lancer, la CHEVROLET Corvette, la MAZDA CX-9, la LEXUS LS, GX et RX.

Le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.