Description du produit
La rotule de suspension DELPHI TC527 est un élément essentiel pour la suspension verticale du véhicule ainsi que pour la rotation des roues avant. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Sportage (III Fab. Corée), Picanto (JA) et SUZUKI SX4 (S-Cross FL), ainsi que les OPEL Movano (B Phase 2 Traction Châssis/Plancher, B Phase 2 Propulsion Fourgon), Insignia (B Country Tourer, A Sport Tourer, A Hatchback, B Grand Sport, A Berline), Grandland (X), Astra (H GTC L08) et FORD Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2, Custom Transit combi Phase 2, Transit 2014 AWD, Transit 2014 propulsion, Transit 2014 traction combi, Transit 2014 traction, Transit 2014 traction chassis cabine, Custom Tourneo Phase 2, Transit 2006 propulsion, Transit 2014 propulsion chassis), Focus (III SW, IV, III SW Phase 2, IV Break), Ecosport (Phase 3), Kuga (II Phase 2), Fiesta (VII 3 portes), Connect (Transit Connect II), Mondeo (IV CA2 SW), DACIA Sandero, DAEWOO Lanos (T100 Berline 4p), SEAT Exeo (Break), TOYOTA Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA, KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (150 Prod. Japon Hatchback, 150 Prod GB 5 Portes, 150 Prod GB 3 Portes), RAV4 (III Phase 2), Avensis (T27 Berline, T27 Break), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Verso (AU-ZG), ALFA ROMEO Brera, INNOCENTI Mini tre, ARO 10, VOLVO S60 (II Phase 2), VOLKSWAGEN Transporter (F70 syncro, F70, F7D syncro, F7D, 7E), Scirocco, LANCIA Delta (836 MQ93, 844 MY 2011), Thema (834 SW), VAUXHALL Insignia (Sports Tourer, Hatchback), Zafira (II), HYUNDAI Tucson (Phase 2 Break), Kona, Santa Fé (3 FL), MAZDA Mazda 3 (II Hatchback, Phase 2 Sedan, II Sedan), MX5 (IV ND).
La rotule de suspension DELPHI TC527 mesure 60 mm de longueur, 102 mm de largeur et 92 mm de hauteur, avec un filetage de M16x1.5. Elle est de marque DELPHI et ne nécessite pas de consigne. La rotule de suspension est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc. Elle est attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée) et assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation.
Il n'y a pas de préconisations quant au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule. La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.
