Description du produit
Le triangle de suspension MOOG BM-WP-4739P est un élément de sécurité et de confort de conduite pour de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Sportage, Stonic et Picanto, les OPEL Vivaro, Ampera E, Signum, Rekord, Kadett, Insignia, Movano, Vectra, Zafira, Senator, Cascada, Omega, Astra, Corsa, Combo, Ascona, les HONDA Civic, les PORSCHE 911 Carrera, les SSANGYONG Actyon et Korando, les FORD Transit/Tourneo, Fiesta, Mondeo, les DACIA Duster, les SEAT Leon, Ateca et Tarraco, les TOYOTA Carina, Camry, Cressida, Corolla, Hiace, Land Cruiser, les BMW Serie 3 et Z4, les ALFA ROMEO 33 et 155, les MASERATI Quattroporte, les VOLVO XC 70, S60, 850, XC 40, 940, 265, S80, 740, V70, 240, 960, S70, XC 60, les VOLKSWAGEN Vento, T-Cross et Polo, les JAGUAR F Pace, F type et XE, les VAUXHALL Vivaro, Corsa et Insignia, les HYUNDAI Tucson, Santa Fé, i30 et Kona, les MITSUBISHI L400, L200, Galant, Pajero, Shogun, L300, Outlander, Space wagon et Colt, ainsi que le R.V.I. Mascott et la MAZDA CX-3, 6, Mazda 3 et MX5.
Ce triangle de suspension est un équipementier Hybrid Core de la marque MOOG. Il s'agit d'un bras oscillant transversal avec un support hydraulique. Les matériaux utilisés pour sa fabrication sont de première qualité, ce qui lui confère une grande résistance aux charges lourdes et aux agents polluants. Il est conforme aux spécifications des fabricants première monte, ce qui garantit sa qualité et sa fiabilité.
Le triangle de suspension permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles que le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. Il est fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée. À l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée.
Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu.
L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
Le triangle de suspension MOOG BM-WP-4739P est livré dans un sac et est garanti 2 ans. Il est destiné à être assemblé sur l'essieu avant droit (côté passager) et est également disponible en paire sous la référence BM-WP-4738P. Il est important de noter que les composants de sécurité du véhicule doivent être installés par un mécanicien qualifié.
