Description du produit
Le triangle de suspension LEMFÖRDER est un élément essentiel pour la sécurité et le confort de conduite de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreuses marques et modèles, notamment KIA, OPEL, FORD, SEAT, TOYOTA, BMW, HYUNDAI, R.V.I. et CHEVROLET. Fabriqué en acier rigide, il est conçu pour relier les masses fixes du véhicule, telles que le train roulant et les systèmes de freinage, aux masses suspendues, comme le moteur et le châssis. Le triangle de suspension est généralement composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée.
Le triangle de suspension LEMFÖRDER est un produit de qualité qui offre une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée. Il est important de changer le triangle de suspension lorsque les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu, ou lorsque la structure métallique du triangle de suspension subit un choc et se tord. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'oeil nu.
Le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage. Le triangle de suspension LEMFÖRDER est disponible chez plusieurs vendeurs, tels que oscaro.com, winparts, yakarouler, amazon et motointegrator. Il est garanti 2 ans et est compatible avec l'essieu avant, côté passager. Le type de bras oscillant est une barre oscillant transversal, avec une dimension de filetage de M12x1.5 et une taille de cône de 16 mm. Le numéro d'article en paire est 29948 01.
En résumé, le triangle de suspension LEMFÖRDER est un élément de sécurité et de confort de conduite essentiel pour votre véhicule. Il est disponible chez plusieurs vendeurs et est compatible avec de nombreuses marques et modèles. Il est important de le changer lorsque les composants en caoutchouc s'usent ou lorsque la structure métallique subit un choc. Le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues pour s'assurer de la qualité du montage.
