Bras de liaison, suspension de roue LEMFOERDER 21614 01

 Description du produit

Le triangle de suspension LEMFÖRDER 21614 01 est une pièce de qualité allemande OE qui offre un guidage précis des roues et un confort de conduite accru grâce à l'amortissement des vibrations. Ce triangle de suspension convient à de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Ceed (SW Phase 2), la CITROËN Berlingo (K9 Break, K9 Utilitaire), la FERRARI 208, l'AUDI A4 (Serie 2 8E2, Série 1 Cabriolet Quattro 8H7, Série 1 Avant Quattro 8D5, Série 1 Cabriolet 8H7, Série 2 Cabriolet Quattro 8HE, Serie 2 Phase 2 8EC, Série 1 Avant AU45, Allroad Quattro 8KH, Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 3 8K2, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 3 Phase 2 Avant 8K5, Série 2 Phase 2 Quattro 8EC, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Quattro 8D2, Série 2 Cabriolet 8HE, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 1 8D2, Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), la SEAT Exeo (Berline, Break), la SKODA Superb (II Combi, II 4x4), la BMW Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring, Série 5 F10 Berline), la CHRYSLER Ypsilon, la MERCEDES-BENZ Classe T (420), la VOLVO S40, la VOLKSWAGEN Golf (VI 5 Portes, V SW 4-Motion, VI 3 Portes, VI SW), la LAND ROVER Range Rover (Sport I Phase 2), la RENAULT Kangoo (II VP, II Express VU), la MITSUBISHI Lancer (Evolution X CZ4A), la CHEVROLET Nubira (J200 Berline), la MAZDA 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon, Mazda 6 II Phase 2 Sedan, Mazda 6 II Phase 2), la LEXUS CT200h (Ref : 21614 01) et bien d'autres encore. Ce triangle de suspension est composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. Il est fabriqué en aluminium, ce qui lui confère une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée. Il est recommandé de changer le triangle de suspension lorsque les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu, ou lorsque la structure métallique du triangle de suspension subit un choc et se tord. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'oeil nu. Le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.