Description par oscaro.com
DELPHI Triangle de suspension pour NISSAN: Interstar (I X70,II Phase 2 X70,II X70) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II,I), Trafic (I Phase 4,I Phase 2,I Phase 3), Master Propulsion (II) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2,A) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : TC1332) équivalente à NISSAN: 54500-00QAC, 54500-00QAD, 54500-00QAE, 5450000Q0C & OPEL: 4401853, 4401941, 4404048, 4418213, 4500093, 9109853, 9109941, 9112048, 9160393, 93192690 & RENAULT: 6006003103, 7700 302 119, 7700 309 190, 8200 256 945, 8200 270 058, 8200 767 825 & VAUXHALL: 9109853, 9109941, 9112048, 9160393, 93192690 matériau : Fonte d'acier, type : bras, longueur : 460.0 mm, Numéro d'article en paire : TC1331, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite.
Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium.
Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre.
Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'oeil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire.
Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
Description par carter-cash
Le triangle de suspension DELPHI TC1331 est une pièce essentielle pour la direction et la stabilité de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal, fabriqué en fonte d'acier, assure la liaison entre la roue et le châssis, absorbant les chocs et maintenant le contact optimal avec la route. Il garantit une conduite sûre et confortable, en particulier sur les surfaces irrégulières.
Compatible avec plusieurs modèles, il est conçu pour une installation droite et inférieure. Ce triangle de suspension est compatible avec les NISSAN Interstar, les OPEL Movano A et les RENAULT Master III, voir liste complète. Il est livré avec une rotule de suspension et porte la référence APTC1332, avec des dimensions de 95 mm de hauteur, 450 mm de largeur et 460 mm de longueur.
Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.
Description par winparts
Materiau: Fonte d'acier Cote d'assemblage: inferieur Cote d'assemblage: Droite(cote passager) Article complementaire / Info complementaire 2: avec rotule desuspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 460 Hauteur [mm]: 95 Largeur [mm]: 450 Reference du cote oppose:TC1331
Description par motointegrator
Bras de suspension-11502
