Bras/Triangle de suspension DELPHI TC1946 (X1)

 Description du produit

(Série 2, Série 2 Quattro, Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Quattro), S8 (Série 2 Quattro, Série 2 Quattro Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Citan (420 VU, 420 VP), Classe C (206 Break, 206 Berline) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I, Phase III, Phase II) & JAGUAR: XE (Berline Phase 2), XF (X260 Berline Phase 2, X260 Sportbrake Phase 2) & OPEL: Crossland X (Crossland Phase 2) & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Proace (Fourgon), Hilux (KUN25/15 Phase 2). Le triangle de suspension DELPHI TC1946 est une pièce de qualité supérieure qui assure la sécurité et le confort de conduite. Cette pièce est composée d'un bras oscillant longitudinal, d'une longueur de 530 mm, d'une largeur de 60 mm et d'une hauteur de 140 mm. Le taraudage ou filetage 1 est de M14x1.5. Cette pièce est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion. Le triangle de suspension est un élément essentiel de la suspension de roue, permettant de relier les masses fixes du véhicule, telles que le train roulant et les systèmes de freinage, à celles suspendues, comme le moteur et le châssis. La pièce DELPHI est fabriquée en aluminium moulé, offrant une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée. Il est important de changer cette pièce lorsque les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu, ou lorsque la structure métallique du triangle de suspension subit un choc et se tord. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. Le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage. La pièce DELPHI TC1946 est une pièce de qualité supérieure qui répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles.