Appareil dappui à balancier coupelle de suspension 22498 FEBI

 Description du produit

Le roulement de butée de suspension FEBI BILSTEIN 22498 convient aux modèles de voitures SKODA, VOLKSWAGEN, AUDI et SEAT. Il est fabriqué en métal et en matière plastique, avec un diamètre extérieur de 111,0 mm, un diamètre intérieur de 68,0 mm et une épaisseur de 27,0 mm. Ce roulement est un appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique qui fait partie des éléments constitutifs du dispositif d'articulation haute d'une jambe de suspension type Mac Pherson (amortisseur intégré au ressort) avec la carrosserie de votre passage de roue. Sa fonction est de permettre à l'amortisseur et au ressort de suspension de pivoter librement dans son axe verticale lors de manoeuvres de la direction tout en supportant le poids du véhicule. Il s'agit d'une bague à roulement plat, généralement insérée entre l'amortisseur et la butée (kit de butée de suspension).

La durée de vie d'un appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique est directement liée aux conditions habituelles d'utilisation de votre voiture, mais dépend également de l'état des autres pièces de suspension avec lesquelles il est en constante interaction. Son usure ou sa défaillance se traduisent généralement par une imprécision des trajectoires dû au jeu de roulement mais aussi par une direction qui se durcit considérablement à vitesse réduite ou à l'arrêt, avec des phénomènes de paliers et d'à-coups. La défaillance de l'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique diminue votre confort de conduite, en particulier à vitesse réduite, et induit un réel sentiment d'insécurité à chaque durcissement transitoire de la direction. À terme, leur usure compromet la longévité de vos amortisseurs qui ne peuvent plus compenser les contraintes axiales qu'ils subissent. Le remplacement des appareils d'appui implique la vérification des autres pièces du dispositif.

Le roulement de butée de suspension FEBI BILSTEIN 22498 est compatible avec les modèles suivants : SKODA Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Roomster (Phase 2), Superb (II Phase 2,II,II Combi,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4,4x2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4) & VOLKSWAGEN Eos, Caddy (IV Van 4 Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4 Motion,IV Combi 4 Motion,III Phase 2 4 Motion,III Maxi,III Phase 2 Maxi,IV Van,IV Combi,III), New Beetle (II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2,II Berline), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV RUS), Fox, Polo (III Variant Phase 2,III Variant,III Classic Phase 2,III Classic,IV,IV Phase 2,III Phase 2,IV Berline), Touran (I Phase 2,II,I), Scirocco (Phase 2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4 Motion,VI SW 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 Ber