Description du produit
Le triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV est un élément de sécurité et de confort de conduite pour de nombreux véhicules, tels que la KIA Ceed, la Sportage, la Sorento, la Citroën C5, la C4, la DS5, la Berlingo, l'Audi A4, l'A6, la S5, la S6, l'A5, la S8, l'Opel Astra, la Tigra, la Honda Civic, le CR-V, la Nissan Primastar, la Tiida, l'Interstar, le Qashqai, le NV200, la Ssangyong Musso, la Ford Mondeo, le Transit, la Focus, le C-Max, la Galaxy, le Connect, la Dacia Lodgy, la Logan, le Duster, la Daewoo Kalos, la Nubira, la Seat Leon, la Toledo, l'Ibiza, la Mii, l'Exeo, l'Altea, l'Alhambra, la Toyota Auris, le Land Cruiser, la Skoda Octavia, la Superb, la BMW Série 5, la Série 3, la Saab 9-5, la 9-3X, la 9-3, l'Alfa Romeo Giulietta, la Mi.To, la Mercedes-Benz Classe ML, la Classe T, la Série 124, la Classe R, la Classe GLK, la Classe GL, la Santana Anibal, la Cadillac Escalade, la CTS, la Mini, la Volvo XC 70 et la S40, la Volkswagen Passat, la Golf, la Polo, le Scirocco, le Transporter, l'UP, la Phaeton, le Land Rover Defender, le Range Rover, l'Infiniti QX50/EX, la Peugeot 308, la 207, la 4007, la Vauxhall Insignia, l'Hyundai Santa Fé et la R.V.I. Série B. Ce triangle de suspension est en aluminium, avec une dimension de cône de 16 mm, une longueur de 250 mm et un poids de 0,48 à 0,501 kg selon les vendeurs. Il est équipé d'une rotule de suspension et d'un support en caoutchouc pour une forte résistance et un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée. Il est recommandé de changer le triangle de suspension lorsque les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu, ou lorsque la structure métallique subit un choc et se tord. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. Le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
