Description du produit
La rotule de direction SKF VKDY 316001 est une pièce essentielle pour assurer la sécurité et la qualité de la direction de votre véhicule. Elle convient à de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Sorento (IV), la FORD Mustang (V-2 Coupé, V-2 Cabriolet), la CITROËN C2, la C5 Aircross (C84), l'OPEL Astra (K FL - HK5, K FL FL- Sports Tourer), le NISSAN Pathfinder (R51M), le JEEP Renegade (FL), la PORSCHE Panamera (970 Phase 2), la FORD Puma, la FIAT 500 (e), le BMW Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), la Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline, Série 3 F31 LCI Touring), la MERCEDES-BENZ Classe A (W177 berline, W177 hatchback), la Classe B (W247), la Classe E (213 Berline), la Classe GLC (C253 Coupé Phase 2, X253 SUV Phase 2), la Classe S (222 Phase 2 Berline), la MINI (3 F54 Clubman LCI), la VOLVO V60 (II Cross Country), XC 40, S90 (II S90L), XC 70, XC 90 (I Phase 2), la C70 (CC), la VOLKSWAGEN Touareg (I), Tiguan (II), la LAND ROVER Discovery (Sport Phase 2), la Range Rover (IV Phase 2, Velar), la PEUGEOT 5008 (II), la JAGUAR F type (FL II F-Type Roadster) et la RENAULT Scenic (Grand Scenic II, II), Mégane (II, II Break, II Berline 4 portes, II Coupé, II Coupe Cabriolet), Trafic (III Plate-forme/Châssis Phase 2, III plate-forme/Châssis), Clio (III 3 portes Phase 2, III 3 Portes).
Fabriquée en acier forgé pour une résistance et une durée de vie maximales, la rotule de direction SKF VKDY 316001 est phosphatée pour une meilleure résistance à la corrosion. Elle est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure) et est vissée sur la crémaillère pour assurer le parallélisme des roues. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite et est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction.
Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel.
Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
La rotule de direction SKF VKDY 316001 est livrée avec de la graisse synthétique pour une meilleure lubrification. Elle doit être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Pour accéder à des informations techniques et produit plus détaillées, il suffit de scanner le flash code de la boîte du produit. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et nos pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables.
