Sachs 6283 005 903 Cylindre récepteur, embrayage

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Récepteur embrayage SACHS 6283005903

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 Fiche technique


Marque

SACHS

Catégorie

Récepteur d'embrayage

Produit mis en ligne le

07/03/2017

Code EAN

4013872462810





 Description du produit


Le récepteur d'embrayage SACHS 6283 005 903 est un élément essentiel du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Il est compatible avec les modèles PEUGEOT 1007 et CITROËN C3 Pluriel. Ce produit de qualité est neuf et bénéficie d'une garantie de 2 ans.

Le récepteur d'embrayage fonctionne en tandem avec l'émetteur d'embrayage et est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, permettant ainsi le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse.

Il est important de remplacer le récepteur d'embrayage lorsque celui-ci commence à fuir. Une fuite peut entraîner un désamorçage du circuit hydraulique, réduisant ainsi la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses.

Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

En résumé, le récepteur d'embrayage SACHS 6283 005 903 est un produit de qualité, neuf et compatible avec les modèles PEUGEOT 1007 et CITROËN C3 Pluriel. Il est un élément essentiel du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule et doit être remplacé en cas de fuite pour éviter des problèmes de débrayage.



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