LUK Recepteur d'embrayage 512 0031 10 VOLKSWAGEN GOLF

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 Fiche technique


Marque

LUK

Catégorie

Récepteur d'embrayage

Produit mis en ligne le

29/03/2017

Code EAN

4005108587176





 Description du produit


Le récepteur d'embrayage LUK est une pièce de rechange de haute qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Rio, la Citroën C4 Picasso, la Ford Transit, la Volkswagen Golf, la Toyota Prius et la BMW Série 3. Cette pièce est essentielle pour le bon fonctionnement du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Elle fonctionne en tandem avec l'émetteur d'embrayage et est composée d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage.

Le récepteur d'embrayage LUK est une pièce de qualité supérieure qui répond aux exigences des constructeurs automobiles. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et convient parfaitement en termes de performances. Cette pièce est livrée sans capteur et doit être remplie d'huile minérale. Elle est garantie deux ans.

Il est important de remplacer le récepteur d'embrayage lorsque celui-ci commence à fuir. Une fuite peut entraîner un désamorçage du circuit hydraulique, réduisant ainsi la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses. Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage et peut causer des dommages à la boîte de vitesses. Il est donc recommandé de remplacer à la fois l'émetteur et le récepteur d'embrayage en même temps.

En résumé, le récepteur d'embrayage LUK est une pièce de rechange de haute qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures. Il est essentiel pour le bon fonctionnement du système de commande hydraulique de l'embrayage et doit être remplacé en cas de fuite pour éviter des dommages à la boîte de vitesses.



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