Description du produit
Le récepteur d'embrayage SACHS 6283 600 574 est un élément essentiel du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les Opel Astra, Agila, Movano, Vivaro, les Honda CRX, Civic, Accord, City, les Rover 45, série 800, série 400, série 100, les Talbot Tagora, Avenger, les Ford Ranger, Transit/Tourneo, Mondeo, Sierra, Fiesta, Scorpio, Taunus, Escort, les MAN TGE, les Isuzu Rodeo, les Seat Cordoba, Toledo, Ibiza, les Toyota Corolla, Hiace, les BMW Série 3, M3, Série 8, Série 5, Z8, Série 7, X5, Série 6, Z4, X1, Série 1, X4, X3, Z3, les Alfa Romeo 33, les Subaru Justy, E10, Legacy, les Volvo C70, XC 60, S40, 440, 960, 760, les Volkswagen Transporter, New Beetle, LT, Coccinelle/Beetle, Crafter, Jetta, Polo, Golf, Bora, Sharan, Golf Cabriolet, Passat, les Vauxhall Vectra, Zafira, Insignia, Astra, Movano, Calibra, Senator, Cavalier, les Hyundai H1, Atos Prime, XG, Getz, Accent, Scoupe, les Mitsubishi Grandis, Starion, et les Mazda 6.
Le récepteur d'embrayage est complémentaire de l'émetteur d'embrayage et fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse.
Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses. Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage et il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. Les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont donc tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
Le récepteur d'embrayage SACHS 6283 600 574 est un produit de qualité, neuf et garanti 2 ans. Son diamètre est de 22,2 mm. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et permet de maintenir un fonctionnement optimal du système de commande hydraulique de l'embrayage.
