Description du produit
Le récepteur d'embrayage FEBI BILSTEIN est un élément essentiel du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreuses marques et modèles de voitures, notamment les KIA Clarus, CITROËN C25, CX, C5, C15, Axel, XM, ZX, BX, Evasion, Xantia, Synergie, C3, C8, SUZUKI Cappuccino, Swift, OPEL Monza, Omega, Ascona, Corsa, Frontera, Astra, HONDA Prelude, ROVER Montego, Metro, série 200, 45, série 800, TALBOT 160, PORSCHE Cayenne, FORD Puma, Focus, Escort, Fiesta, Ka, SEAT Cordoba, Alhambra, Leon, TOYOTA Land Cruiser, RAV4, Hiace, Celica, Corolla, BMW M3, Série 5, Série 7, Série 3, Z3, M6, CHRYSLER 300C, Saratoga, ALFA ROMEO 166, 155, Giulietta, 75, MERCEDES-BENZ Classe C, Classe E, Série 201, Série 124, Série 107, Série 123, Série 126, Classe G, SUBARU Impreza, Legacy, VOLKSWAGEN Golf, LT, Crafter, Transporter, LAND ROVER Range Rover, HYUNDAI Tucson, MITSUBISHI Space wagon, Pajero, L200, CHEVROLET Tacuma, MAZDA 323.
Le récepteur d'embrayage est complémentaire de l'émetteur d'embrayage et fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse.
Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses. Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. Les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
Le récepteur d'embrayage FEBI BILSTEIN est en fonte grise et pèse 0,525 kg. Sa référence constructeur est 201 290 03 11. Il convient aux véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses et ne disposant pas d'un système de climatisation. Sa longueur est de 104 mm. Il est garanti 3 ans.
