Description du produit
Le radiateur de chauffage VAN WEZEL 17006313 est une pièce neuve d'origine, compatible avec plusieurs modèles de voitures de différentes marques. Il est conçu pour être couplé au système de ventilation de votre véhicule et a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle.
Le radiateur de chauffage VAN WEZEL 17006313 est compatible avec les modèles suivants : Fiat Tipo (356 Tipo Sedan, 356 Tipo, FL356 Station Wagon, 356 Tipo Station Wagon, FL356 hatchback, FL356 sedan), Egea (356), Punto (Grande Punto 199 Van, Evo 199 5 portes, Nuova Punto 199 5 portes, Evo 199 Van, Nuova Punto 199 3 portes, Grande Punto 199, Evo 199 3 portes, Grande Punto Van 199, Grande Punto Actual 199-299 Van, Grande Punto Actual 199-299, Nuova Punto 199 Van), Fiorino (225, 225 FL), Linea, Qubo, Alfa Romeo Mi.To (Phase 1, Phase3, Phase 2), Opel Corsa (D 5 portes Phase 2, D 3 portes Phase 2, D 3 portes, D 5 portes), Adam, Peugeot Bipper (Tepee), Citroën Nemo, Abarth Punto Evo, Grande Punto, Vauxhall Corsa (MKIII FL 5 portes).
Le radiateur de chauffage VAN WEZEL 17006313 est fabriqué en aluminium, avec une grille de radiateur soudée et un réservoir d'eau également en aluminium. Il a un diamètre d'admission et de sortie de 16,5 mm, une longueur de filet de 160,0 mm, une largeur de filet de 191,0 mm et une profondeur de filet de 26,0 mm. Il est de qualité IR PLUS et est garanti 2 ans.
Il est important de remplacer le radiateur de chauffage dès les premiers signes de défaillance, car un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe.
