Description du produit
Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 36180 est une pièce neuve d'origine qui convient pour de nombreux modèles de voitures de différentes marques. Il est compatible avec les PEUGEOT 308 (CC, T7 SW, T7 5 Portes, T7 3 Portes, T7 Break), 407 (Space Wagon, Berline, Coupe), Expert (III Tepee, III VUL), 807, 508 (SW, Berline, Phase 2 SW, Phase 2 Berline), 307 (Restylée SW, Restylée, Break, SW, Restylée CC, Restylée Break), 607 (Phase 2) & CITROËN C5 (X7 Tourer, Phase 2, X7 Berline, Phase 2 Break, X7 Cross Tourer), Jumpy (II VP, II VUL), C4 (Coupé), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C8, Dispatch (II VUL, II VP) & FORD S-Max (Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1, II CA1), Kuga, Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2, II Clipper, II Berline Phase 2, II Hatchback, II Berline, II Hatchback Phase 2, C-Max, II SW Phase 2, II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Mondeo (IV CA2 SW, IV CA2 Hatchback, IV CA2 Berline, IV CA2 Hatchback Phase 2, IV CA2 Berline Phase 2, IV CA2 SW Phase 2) & VOLVO S40, V50, C70 (CC), C30, V70 (III), S80 (II) & LANCIA Phedra & FIAT Scudo (II VUL, II VP), Ulysse (II).
Le thermostat d'eau est un régulateur du liquide de refroidissement qui maintient le moteur à une température optimale. Il est responsable de la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe jusqu'à atteindre une température optimale comprise entre 80 et 90°C selon les modèles. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe, comme à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 36180 est fabriqué en matière plastique et pèse 0,7 kg. Il possède deux connexions et est livré avec un joint d'étanchéité et un commutateur de température. Il est important de noter que le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, mais il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.
Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 36180 est garanti 3 ans et est disponible à un prix imbattable sur Pièces Auto.com. Vous pouvez l'acheter en ligne et le recevoir en 24 heures ou le récupérer dans l'un de nos 24 magasins.
