Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un équipementier de qualité pour les véhicules HONDA CR-V (mk I) et VOLKSWAGEN LT (I 40) (Ref : 53507). Ce radiateur est conçu pour évacuer le surplus de chaleur produit lors du fonctionnement du moteur, afin d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait l'endommager. Le radiateur est généralement composé d'aluminium ou de cuivre et est équipé d'un système de refroidissement combiné eau-huile. La grille de radiateur est soudée pour une meilleure performance et une longue durée de vie.
Les radiateurs NRF sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, ce qui leur garantit une longue durée de vie. Les performances de refroidissement correspondent à celles du produit d'origine ou les dépassent, comme le prouve le test de performance réalisé avant la mise sur le marché. Les radiateurs NRF sont également disponibles en version « Easy fit », dans laquelle tous les composants nécessaires pour le montage sont inclus. Vous reconnaîtrez les articles Easy Fit grâce au logo Easy Fit figurant sur l'emballage NRF.
Le radiateur de refroidissement NRF 53507 est fabriqué en aluminium pour les véhicules avec radiateur mixte eau-huile. La grille de radiateur est soudée pour une meilleure performance et une longue durée de vie. Les pièces d'assemblage sont incluses pour faciliter le montage. Ce radiateur est garanti 2 ans.
Le radiateur moteur NRF B.V. est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
En cas d'accident frontal, le radiateur doit être vérifié, car sa position centrale sous le capot le fragilise très fréquemment. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter des fuites, qui seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur.
