Radiateur de chauffage NRF B.V. 54275

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 Fiche technique


Marque

NRF

Catégorie

Radiateur moteur

Produit mis en ligne le

29/03/2017

Code EAN

8718042116918





 Description du produit


Le radiateur de chauffage NRF 54275 est une pièce neuve d'origine, compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment l'OPEL Vectra (C Phase 2 Berline F69, C GTS F68, C Berline F69, C Phase 2 F68, C Phase 2 Break F35, C Break F35), le SAAB 9-3 (Estate Phase 2, Phase 2, Cabriolet Phase 2), le SAAB 9-3X, le VAUXHALL Signum (FL), le VAUXHALL Vectra (C, C FL Sedan, C Sedan, C Estate), le FIAT Croma (II 194-294 SW 194, II FL 194-294 SW 194) et la CADILLAC BLS (Wagon C69, Berline C35). Ce radiateur est fabriqué en aluminium selon les normes OE standards et est équipé de côtes de refroidissement soudées.

Le radiateur de chauffage est une pièce essentielle du système de ventilation de votre véhicule. Il est intégré au circuit du liquide de refroidissement et a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte un très grand nombre d'ailettes en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle.

Le radiateur de chauffage NRF 54275 est équipé de matériel de construction et de toutes les pièces nécessaires pour faciliter le montage. Il est également testé avant la mise sur le marché pour garantir sa performance et son étanchéité. Ce radiateur est facile à installer et est garanti 2 ans.

Il est important de remplacer le radiateur de chauffage dès les premiers signes de défaillance, notamment en cas d'encrassement ou de fuite. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle. Toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe.



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