Description du produit
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. est un produit de qualité pour votre voiture Volkswagen, Audi, Skoda ou Seat. Ce ventilateur est compatible avec les modèles suivants : Bora (4 Motion 1J2, Variant 1J6, Variant 4 Motion 1J6, 1J2), Golf (IV Variant 4 Motion, IV Variant, IV, IV 4 Motion), Polo (IV Berline, IV Phase 2, IV), Lupo, Fox, New Beetle (I Phase 3, I, I Phase 2) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34, série 1 AU34), A3 (Série 1 Phase 2 AU34, Série 1 AU34, Quattro Série 1 Phase 2 AU34, Quattro Série 1 AU34) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi, II Phase 2, II, I Sedan Phase 2, I Sedan, I Combi Phase 2, I Praktik Phase 2, II Combi, I Combi, I, I Phase 2, I Praktik), Octavia (1U5 Combi Phase 2, 1U2 Berline Phase 2, 1U5 Combi Phase 2 4X4, 1U5 Combi, 1U5 Combi 4X4, 1U2 Berline, 1U2 Berline Phase 2 4X4), Roomster (Phase 2) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV).
Le ventilateur est de marque NRF B.V. et a une capacité nominale de 100. Il est chauffant et refroidissant avec un ventilateur simple et a 3 pôles. Le diamètre du ventilateur est de 350.0 mm. Le montage d'origine est AEG et la tension est de 12.0 V.
Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur.
Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
Le ventilateur de radiateur NRF 47204 est fabriqué selon les normes OE standards et a une capacité de refroidissement égale à OE standard. Il est testé en performance avant sa mise sur le marché. Il est sans boîtier et a un voltage de 12 V. Sa capacité nominale est de 100 W et il a un diamètre de 350 mm. Il a 7 lames de ventilateur pour radiateur et est chauffant et refroidissant avec un ventilateur simple. Il a une forme ovale et a 3 pôles.
Le ventilateur NRF 47204 est garanti 2 ans et est compatible avec la Volkswagen Polo.
Le ventilateur de refroidissement-10821 est un produit de qualité pour votre voiture.
